INNOVAR NO ES COMPLICADO

Es un hecho de la vida, las mejores ideas siempre han sido las más simples. En el campo del desarrollo de bicicletas, las "Orange" son exactamente eso, una idea genial realizada con sencillez. Siempre ha sido así, y así seguirá.

Se necesita tener las ideas claras y diseños inteligentes para crear las mejores bicicletas BTT del mundo. En Orange no tenemos tiempo para novedades frívolas ni materiales de moda que vienen y se van. Aplicamos principios probados de ingeniería para asegurar los mejores resultados.

Fíjate en nuestra construcción monocasco. ¿No parece una plancha de aluminio, doblada y soldada? Exacto, así es a primera vista, pero tuvimos que desarrollar complejos procesos de soldado y tratamiento térmico (mantenido en secreto) como método inmejorable para construir bicis de alta resistencia contra impactos y con un peso contenido.

HECHAS A MANO EN HALIFAX, INGLATERRA

El taller de I+D y fabricación de Orange está ubicado en Halifax y ahí es donde desarrollan nuestras bicicletas algunos de los mejores ingenieros y especialistas en la soldadura de aluminio del mundo.

Cada cuadro o componente, sea para nuestros clientes o para el Campeón de la Copa del Mundo, Steve Peat, recibe la misma atención al detalle. Las bicicletas Orange están construidas en pequeñas remesas, no en grandes líneas de producción.

Cada bici empieza su vida como una plancha de aluminio de grado aerospacial 6061. La plancha está cortada con precisión utilizando la última tecnología CNC y doblada con perfección hasta tener la forma deseada. De hecho, el sistema que utilizamos para doblar es tan avanzado que hay mucha gente de la industria que no logra entender cómo conseguimos las formas que tienen los cuadros.

Las piezas del cuadro se juntan en un bastidor, se revisan y se fijan para luego soldarlos cuidadosamente hasta que forman el cuadro que luego ves en el escaparate de las tiendas Orange. Por supuesto, lo estamos simplificando: entre su colocación inicial y su terminación, cada cuadro y cada componente pasa hasta cuatro controles de alineación - muy diferente al proceso tradicional de soldar todo el cuadro, colocarle el basculante y después alinear el cuadro completo incluido el pivote -. La precisión de la técnica de construcción de Orange significa que el triángulo principal y el basculante no tienen por qué ser fabricados a la vez, el método es tan preciso que cualquier basculante se puede acoplar a cualquier triángulo principal con una alineación perfecta.

La etapa de tratamiento térmico es crítica, es durante este proceso que el aluminio gana mucho de su resistencia definitiva y es crucial que todo vaya a la perfección. Hemos elaborado un método que asegura el éxito.

Después del tratamiento térmico, el cuadro se vuelve a colocar en el bastidor, y se vuelve a chequear su alineación para asegurar la precisión del chasis. A estas alturas el cuadro es tan rígido que si su alineación no está perfecta no se puede corregir y se deshecha. Por lo tanto, se puede entender nuestro interés en que salga bien a la primera. El cuadro resultante de este proceso es resistente, ligero y estructuralmente fiable - los fundamentos de cualquier chasis Orange.

TECNOLOGÍA ÚNICA

Con la búsqueda de la mejor bicicleta BTT, muchas veces nos hemos visto obligados a escoger el camino más largo. El resultado es que hemos desarrollado y perfeccionado algunas características que no se encuentran en ninguna otra marca.

Cuando empezamos con la hoja en blanco miramos todas las áreas de debilidad en el diseño de las bicicletas de suspensión MTB. Para ser honestos, la posibilidad de fabricar una bicicleta DH duradera o una bici XC eficiente se ha hecho realidad hace muy poco tiempo, hasta ahora las horquillas y los amortiguadores no estaban a la altura. Cumplieron bien la tarea de absorber golpes medios, pero conseguir que una rueda trazara el terreno extremo o evitar que el pedaleo se ensuciara cuando se aplicara potencia a los pedales eran metas inalcanzables.

Otros fabricantes intentaban compensar estas limitaciones añadiendo un montón de bielas y pivotes pero ésto solamente incrementa el número de puntos débiles. En Orange, no queríamos entrar en este juego, sino que influimos en los fabricantes de los componentes para que nos diesen lo necesario y así poder construir la bicicleta ideal. Los productos empezaron a aparecer y actualmente la calidad de los componentes de suspensión es muy buena y sigue mejorando.

La filosofía de Orange para mejorar las bicicletas de suspensión siempre ha sido tratar de solucionar las áreas de potencial debilidad, donde la horquilla se encuentra con el cuadro y donde el basculante se une con el triángulo principal. Hacer que estas dos zonas sean sólidas puede incrementar la flexibilidad en el basculante por lo que tuvimos que enfrentarnos también a este problema. Esto dió lugar al trío de tecnologías claves de Orange, todos ellos enlazadas: La pipa de dirección "True Track", el pivote "Horiz-Hold" y la serie de basculantes "Lite Beam".